Об этом сообщили в Ассоциации девелоперов Южного порта. Это станет примером сохранения объектов промышленной инфраструктуры в мировой практике
Кран GANZ, единственный из 13, который планируют сохранить, был введен в эксплуатацию 42 года назад и возвышается на 49 метров. Реконструкция крана будет проведена непосредственно на месте: его освободят от технической «начинки», покрасят и покроют специальным составом.
Согласно заявлению главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова, кран уже выглядит как законченный арт-объект. Арт-объект будет расположен на самой протяженной набережной Москвы-реки, а со временем под ним планируют установить качели с видом на воду. Использование портовых кранов в качестве арт-объектов — редкое явление, однако в России уже есть пример адаптивного использования портового крана — арт-объект «Дудинский жираф».
Московский Южный речной порт, один из крупнейших грузовых портов страны, был открыт в 1939 году. Сейчас здесь реализуется крупнейший в Европе проект редевелопмента портовой территории, на которой запланировано строительство жилья на площади более 648 гектаров.
Таким образом, сохранение и адаптивное использование промышленных объектов в качестве арт-объектов становится всё более популярным явлением в мировой практике. Это не только сохраняет историческую и культурную ценность объектов, но и добавляет новые элементы в городскую среду, делая её более интересной и привлекательной для жителей и туристов.
