Специальная история от нашего журналиста, преодолевшего путь из столицы России до Краснодарской Анапы на собственном авто летом 2023 года
Отвага и, кажется, слабоумие — вечные двигатели при создании чего-то нового, более удобного. Конечно, люди успешно приспосабливаются к любым обстоятельствам, но преодолеть расстояние в почти 1500 километров с ребенком-трехлеткой на заднем сидении — отвага равняется со смелостью, даже самоуверенностью, и четким планированием.
С этого и началось наше путешествие. Но дам небольшой спойлер — ехали мы не 18 положенных часов, а все 28, но об этом чуть позже расскажу подробнее.
Было единогласно принято решение ехать по платной дороге — трассе М4 «Дон». Выходит, что по пути можно спокойно заехать в Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар и Новороссийск, а далее пункт назначения — город-курорт Анапа.
Дорога до Воронежа вполне предсказуемая, спокойная, средняя разрешенная скорость по платным участкам 90-110 км/ч. Что удивительно, дочь спала большую часть дороги. Из мест, где останавливались хочу отметить обилие кафешек, рекламировать мы не будем, но историю расскажем.
Во время очередного «пит-стопа» мы заглянули в придорожное заведение, где я и отравилась, уже не вспомню чем, но ощущения на следующие 2 часа были не самые приятные. Муж успешно окатил себя и сидящую рядом парочку еще не успевшем завариться чаем, потому что крышка стаканчика «на вынос» была треснута (во всех трех стаканчиках). Впечатления бодрящие, но малоприятные. В итоге, останавливались только на больших заправках «Татнефть», «Лукойл» и «Роснефть», изредка мелькающих в навигаторе, как спасательные огни.
Интересно, что ехали мы на двух машинах, но только мы собрали все до единой пробки из-за ремонта дорог, — они, оказалось, преимущественно, выпадают на ночь. Нужно было пересмотреть дорогу и все попутные комментарии в навигаторе, там то мы и узнали по возмущенным сообщениям, что дорожные работы проводятся по ночам на этих участках.
Ехать между огромными потоками фур — особое «удовольствие». Помню, как Мира восторгался этими гигантскими машинами, а я то и дело выжимала «невидимый пассажирский тормоз». Зато было очень комфортно смотреть сериалы, пока стояли в таких «затыках», чувствуешь себя как в доме на колесах, ведь спереди и сзади огромные стены из фур. Но так мы и потеряли 8 часов нашего времени.
К слову, в Воронеж мы оглянули только по объездной, осторожно приоткрыв окна, вдыхали местный воздух, а на заправке предусмотрительно купили магнитики на память.
На ночь останавливались всего лишь раз, где-то под Ростовом, ровно на полтора часа!
Виновницей раннего подъема была, кстати, я. Так как мы побоялись оставить окна закрытыми (ладно, чистосердечное — это я открыла свое окно, мне казалось, что воздух просто кончится). Даже тех 5-7 сантиметров открытого окна хватило, чтобы я почувствовала как за шиворот уже накапало столько дождевой воды, что могли бы появиться жабры. Не верьте прогнозам, особенно в «безоблачно, без осадков»! Подняла всех, и мы снова двинули по прямой.
Самое поразительное, что никто из нас троих не чувствовал усталости. Думаю, что мы слишком сильно жили ожиданием наконец окунуться в море, хоть оно и ожидаемо было ледяным. Муж напевал что-то из шансона, дочь играла во все что можно и нельзя, а я неспешно делала заметки о том, что мелькало в окнах. Колонны военных машин, забавные названия населенных пунктов, громадные ветрогенераторы, виднеющиеся в далеко горы, лисы, смело перебегающие дороги в местах бесплатного проезда и многое другое.
Дальше у нас случилось непредвиденное — разрядились все гаджеты. Зарядный провод решил сгореть именно там, где виды были самыми завораживающими. «Ну и черт с ним», — подумали мы, и после Краснодара поехали чисто на удачу и по указателям. И за это мы до сих пор благодарны судьбе: увидели почти нетронутую природу не туристического Краснодарского края. Самые живописные виды нас ждали в районе Нижне- и Верхнебаканского поселений.
А вы знали, что по дороге в Анапу можно увидеть громадный, захватывающий дух своими масштабами завод? Карты говорят, что это Нижнебаканский цементный завод, но это неточно. Мы обязательно вернемся на эту дорогу и расследуем это производство! Рядом располагается рабочий городок, дамба (пустая, кстати), и горы, много горных массивов, внутри которых и находится завод.
Так мы и провели всю дорогу, приклеенные к окнам.
В Анапе летом хорошо, но еще лучше не бояться путешествовать и узнавать новые, порой сокрытые, красоты нашей Родины. Я не советую выкинуть навигатор, но попробуйте использовать в незнакомых местах маршруты, которыми пользуются местные. Это пустые дороги, естественная природа и целое море приключений, незабываемых впечатлений.
