Московский аэропорт подготавливает условия «доступной среды» совместно с ВОИ – мнение специального эксперта

24.06.2024

Аэропорт Домодедово и Всероссийское общество инвалидов сотрудничают для обеспечения доступности объектов инфраструктуры

Представители аэропорта Домодедово и Всероссийского общества инвалидов объявили о начале сотрудничества с целью улучшения доступности объектов инфраструктуры для маломобильных пассажиров. Планируется проведение аудита существующей инфраструктуры, внедрение новых технологий обслуживания и обмен опытом для создания более комфортной среды для всех пассажиров, включая людей с различными формами инвалидности.

«Аэропорт Домодедово – воздушная гавань, которая развивается в векторе доступной среды. Мы готовы осуществлять всестороннюю поддержку: оказывать профессиональные консультации, предоставлять информацию, помогать в работе над технологиями обслуживания пассажиров с инвалидностью различных нозологий», – сообщил «Вестнику АТОР» председатель Всероссийского общества инвалидов, депутат Государственной думы Федерального собрания РФ Михаил Терентьев.

Специальный комментарий для ИА Terra Travel: эксперт по невизуальному экстриму и адаптации, автор методики, основатель и руководитель проекта АНО СОК СЛЕПЫЕ ГОНКИ, тренер-преподаватель по русской оздоровительной системе, победитель первой инклюзивной мотогонки «Слепая ярость-2016» выпускник Центра высшего водительского мастерства Цыганкова Эрнеста Сергеевича, наставник личностного роста — Борис Вишняков:

«В свете последних событий, касательно соглашения между ВОИ и аэропортом Домодедово, можно сказать, что дела смело идут в гору. Но это лишь малый шаг. К примеру, несколько лет назад, будучи в Домодедово, я отметил некоторые проблемы с автоматическими дверьми, особенно для слабовидящих.

Самое главное, чтобы предпринятые действия не были номинальными, и не игнорировалось привлечение непосредственных благополучателей. Это позволит создавать условия не на основе формальных критериев «доступной среды», а в соответствии с реальным применением людьми с инклюзией.

Доступная среда должна быть не столько универсальной, сколько адаптивной. Если не для всех, то для большинства представителей инклюзивного мира. Но еще более важный критерий – это безусловное практическое применение, как результат своевременной апробации благополучателями».

Важно, что адаптация транспортной инфраструктуры под потребности маломобильных групп населения напрямую содействует популяризации инклюзивного туризма.

Напомним, что Федеральный закон «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» был принят еще в 1995 году первично, он призван контролировать обеспечение доступной среды для маломобильных , инклюзивных групп населения.